智驾睡觉，便是拿命恶作剧
乱用智驾，总算被罚了！
智驾功用一开，司机跑去打牌、抽烟、玩手机……这几天，不少网友都刷到了这样的视频，最气人的是，还有司机嬉皮笑脸，一副不把人命当回事的姿态。先别气，交警出手了，乱用智驾，罚。
广东交警音讯，近来夜间，在深罗高速某段，一男人在敞开智驾功用后，直接累倒在驾驭座里睡大觉。整个进程继续1个小时，行车超越100公里，期间还有超速行为，在限速100km/h的路段，以122km/h的速度狂飙。因而，虽然没有形成交通事端，交警仍是开出了罚单，超速记6分罚200元，叠加疲惫驾驭再罚200元。
这是近期乱用智驾的事例中，第一张被揭露的罚单。此前电动车驾驭员在智驾进程中分神驾驭，只需没变成事端，大都只会被批判教育、正告处理。这也使得“玩命”的操作层出不穷——4月5日，广东佛山的一位黎女士打了一辆顺风车回老家，司机在高速上翻开智驾后，全程两个小时，玩手机、刷视频，还“刷着刷着犯困了”；也是4月，江苏一陈女士搭乘顺风车从南通前往姑苏时，发现司机敞开智驾后，在高速上频频脱手驾驭，还剪指甲、抽烟……过后，虽然乘客向渠道投诉，司机遭到的最严峻的处分，都不过是渠道正告、封号处理。
乘客夜间打顺风车回老家，司机翻开智驾后全程玩手机刷视频 图片来历：羊城晚报
处分没跟上，是因为认知不一致。部分司机，乃至部分执法人员，把NOA智驾当成了“自动驾驭”。事实是，当时上市的新能源轿车所具有的自动驾驭技能都是L2级，仅仅“辅佐驾驭”，包含职业热炒的所谓“高阶智驾”。真实具有自动驾驭功用的L3级及以上技能则处在试点阶段，没有全面铺开。
根据我国现行法律法规和相关司法实践，驾驭员在运用辅佐驾驭功用时，仍然是车辆行进的职责主体。因而，哪怕开了智驾，司机也不能“解放双手”。假如司机在智驾进程中，呈现双手脱离方向盘等分神驾驭景象，交管部门就该依法依规进行处分。
工业和信息化部发布的《轿车驾驭自动化分级》显现，驾驭自动化从L0到L5按6级区分。图片来历：每日经济新闻
未来，咱们会进入真实的自动驾驭时代，那是一个车、路全面晋级的新场景。以国内首条支撑L4级自动驾驭的高速公路姑苏苏台高速S17为例，双向56公里高速，就布设了激光雷达、毫米波雷达、摄像头、路侧天线RSU等感知设备270套。
在技能、设备、法规都还不完善的今日，边智驾边睡觉，便是在拿命恶作剧。人的生命有且只要一次，咱们不能因体系的长时间安稳运转，就对其发生过度的信任，以至于丢掉方向盘。毕竟在技能狂飙的时代，人类最不能损失的，便是掌握方向的自觉与睁眼看路的清醒。
来 源：长江云新闻
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另据上游新闻报导，4月2日，江苏的陈女士发布视频称，她于当天搭乘嘀嗒顺风车从江苏南通市前往苏州市时，发现司机在高速公路上频频脱手驾驭，有剪指甲、抽烟等行为。陈女士回想，当天她的行程超150公里，全程耗时约2小时。在途经G15沈海高速时，坐在副驾睡觉的她被一阵剪指甲的声响惊醒。“一睁眼，就发现司机双手屡次脱离方向盘，正在剪指甲。”看到此景象，陈女士惊出一身盗汗。“脱手时刻每次约20秒，待车辆安全体系宣布‘滴滴’的提示音后，司时机时间短手扶一下方向盘，待声响中止又持续脱手操作。”
4月6日早顶峰期间，南京交警八大队民警在雨花台区执勤时，发现一名驾驭员赵某在右转经过路口时双手脱离方向盘操作手机。
经查，赵某敞开了车辆的辅佐驾驭功用，并以此为由“解放双手”发送语音音讯。交警现场对其进行了批判教育，指出“辅佐驾驭不等于主动驾驭”，驾驭时需全程坚持对车辆的操控。因为赵某系初犯，警方根据《道路交通安全法》第九十条和《机动车驾驭证申领和运用规则》，对其处以正告处理，未进行扣分或罚款。
自2022年3月1日起施行的国家标准 GB/T 40429-2021《轿车驾驭主动化分级》中，将驾驭主动化分为五级，虽然称号略有差异，但中心含义一起：0-2级均为驾驭辅佐阶段，即“人机共驾”形式，驾驭员仍为驾驭主体，体系仅起到辅佐效果。
当前车企所能完成的“智驾”还达不到无人驾驭安全级别，间隔L5级的“彻底主动”尚有较大距离。跟着智能轿车遍及，安全驾驭的中心理念仍需据守。大众等待相关部分和企业以通明调查和严厉标准回应关心，一起推进智能出行健康发展。一起，驾驭者要警醒，不能在车子出事之前大举夸耀“解放双手”“放飞自我”，出了事端以后又彻底甩锅给智能驾驭技能。
交警提示：辅佐驾驭不等于主动驾驭，不能盲目信赖、过度依靠“辅佐驾驭”。
来 源：触电新闻、上游新闻、齐鲁壹点、北京日报、广州日报
男人开智驾睡觉1小时，超速狂飙百公里，拿命恶作剧？
据触电新闻4月8日报导，广东省云浮市公安局交通警察支队高速公路三大队交警近来发现一男人在高速上边开着智能驾驭边睡觉，开车进程持续一个多小时，行程超越100公里，一起是超速驾驭，所幸没有形成交通事端。另...