另据上游新闻报导，4月2日，江苏的陈女士发布视频称，她于当天搭乘嘀嗒顺风车从江苏南通市前往苏州市时，发现司机在高速公路上频频脱手驾驭，有剪指甲、抽烟等行为。陈女士回想，当天她的行程超150公里，全程耗时约2小时。在途经G15沈海高速时，坐在副驾睡觉的她被一阵剪指甲的声响惊醒。“一睁眼，就发现司机双手屡次脱离方向盘，正在剪指甲。”看到此景象，陈女士惊出一身盗汗。“脱手时刻每次约20秒，待车辆安全体系宣布‘滴滴’的提示音后，司时机时间短手扶一下方向盘，待声响中止又持续脱手操作。”
4月6日早顶峰期间，南京交警八大队民警在雨花台区执勤时，发现一名驾驭员赵某在右转经过路口时双手脱离方向盘操作手机。
经查，赵某敞开了车辆的辅佐驾驭功用，并以此为由“解放双手”发送语音音讯。交警现场对其进行了批判教育，指出“辅佐驾驭不等于主动驾驭”，驾驭时需全程坚持对车辆的操控。因为赵某系初犯，警方根据《道路交通安全法》第九十条和《机动车驾驭证申领和运用规则》，对其处以正告处理，未进行扣分或罚款。
自2022年3月1日起施行的国家标准 GB/T 40429-2021《轿车驾驭主动化分级》中，将驾驭主动化分为五级，虽然称号略有差异，但中心含义一起：0-2级均为驾驭辅佐阶段，即“人机共驾”形式，驾驭员仍为驾驭主体，体系仅起到辅佐效果。
当前车企所能完成的“智驾”还达不到无人驾驭安全级别，间隔L5级的“彻底主动”尚有较大距离。跟着智能轿车遍及，安全驾驭的中心理念仍需据守。大众等待相关部分和企业以通明调查和严厉标准回应关心，一起推进智能出行健康发展。一起，驾驭者要警醒，不能在车子出事之前大举夸耀“解放双手”“放飞自我”，出了事端以后又彻底甩锅给智能驾驭技能。
交警提示：辅佐驾驭不等于主动驾驭，不能盲目信赖、过度依靠“辅佐驾驭”。
来 源：触电新闻、上游新闻、齐鲁壹点、北京日报、广州日报
智驾功用一开，司机跑去打牌、抽烟、玩手机……这几天，不少网友都刷到了这样的视频，最气人的是，还有司机嬉皮笑脸，一副不把人命当回事的姿态。先别气，交警出手了，乱用智驾，罚。
广东交警音讯，近来夜间，在深罗高速某段，一男人在敞开智驾功用后，直接累倒在驾驭座里睡大觉。整个进程继续1个小时，行车超越100公里，期间还有超速行为，在限速100km/h的路段，以122km/h的速度狂飙。因而，虽然没有形成交通事端，交警仍是开出了罚单，超速记6分罚200元，叠加疲惫驾驭再罚200元。
这是近期乱用智驾的事例中，第一张被揭露的罚单。此前电动车驾驭员在智驾进程中分神驾驭，只需没变成事端，大都只会被批判教育、正告处理。这也使得“玩命”的操作层出不穷——4月5日，广东佛山的一位黎女士打了一辆顺风车回老家，司机在高速上翻开智驾后，全程两个小时，玩手机、刷视频，还“刷着刷着犯困了”；也是4月，江苏一陈女士搭乘顺风车从南通前往姑苏时，发现司机敞开智驾后，在高速上频频脱手驾驭，还剪指甲、抽烟……过后，虽然乘客向渠道投诉，司机遭到的最严峻的处分，都不过是渠道正告、封号处理。
