产能继续受限！有车企部分生产线停产18天，本财年一季度净利润同比削减18.2%

liukang20242个月前 (05-06)吃瓜入口782

疫情对车企产能的负面影响仍在持续。

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8月8日，丰田轿车宣告，因职工感染新冠肺炎疫情，丰田堤工厂部分出产线暂停出产。

“咱们正在持续尽力，进一步加强与全部门店职工的交流和健康查看。丰田正在活跃采纳办法避免疫情进一步传达，并持续许诺依据状况需求及时供给最新状况。”丰田轿车方面表明。

值得一提的是，就在8月1日，丰田轿车还曾发布8月份的出产调整状况，触及坐落日本本乡的6家工厂共9条出产线。丰田轿车方面估计，其8月全球产值约为70万辆，其间日本本乡产值约20万辆，海外商场产值约为50万辆。

详细来看，元町工厂、岩手工厂、丰田堤工厂、富士松工厂、吉原工厂等均在此次出产调整范围内，其间元町工厂榜首出产线于8月1日至5日、8月8日至12日、8月22日至26日、8月29日至31日算计停产18天，停产时刻最长，该出产线首要投产bZ4X、MIRAI等车型；吉原工厂榜首出产线则于8月1日至5日、8月8日至12日，以及8月22日算计停产11天，该出产线首要投产雷克萨斯LX、 Land Cruiser 300等车型；其他出产线停产时刻在1天、2天和5天不等。

这已经是本年下半年以来丰田轿车针对国内工厂进行的第四次出产调整。虽然如此，丰田轿车方面估计，本年8~10月，其全球范围内月均产值约为85万辆。基于此，公司将保持2022财年（即2022年4月~2023年3月）全球970万辆的产值方针不变。

图片来历：每经记者黄辛旭摄（材料图）

不过丰田轿车方面也表明，半导体缺少和疫情的分散，使得公司很难展望未来，因而其有或许下调出产方案。“可是，咱们将亲近查看零部件供给，尽量削减产值的忽然下降，并持续尽全部尽力，尽早交给尽或许多的车辆给咱们的客户。”丰田轿车方面称。

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车企产能持续受限之下，日本新车出售正在经受考验。据日本共同社报导，2022年上半年，日本八大轿车厂商（包含丰田、五十铃、斯巴鲁、本田、铃木、三菱、日产、马自达）全球销量算计约为1163.17万辆，较上年同期削减11.4%，其间5家车企销量呈现同比下滑，首要原因是全球半导体供给缺少及零部件收购困难。

其间，本年上半年，丰田轿车全球销量约为469.90万辆（不含大发和日野），同比削减6.1%，这也是丰田轿车两年来全球销量的初次下滑；本田轿车全球销量约为190.42万辆，同比下滑19.5%；日产轿车全球销量同比削减23.9%至约167.20万辆；马自达全球销量同比削减22.0%；斯巴鲁全球销量同比下降了19.3%。

从产值来看，本年上半年，日本八大轿车厂商全球产值算计约为1155.57万辆，同比削减6.0%，其间6家车企全球产值呈现同比下滑，仅铃木和斯巴鲁完成正增加。其间，本年1~6月，上述八大轿车厂商日本国内产值算计约为342.006万辆，同比削减14.3%，8家车企产值均低于上年。

揭露材料显现，本年以来，日系车企遍及遭受产能掣肘，除丰田轿车外，本田、马自达、三菱、斯巴鲁、日产等车企也均遭受过停产或减产困扰。

日本轿车出售协会联合会和全国微型车协会联合会方面此前曾表明，本年上半年，半导体缺少加之因疫情管控导致的零部件收购困难，导致日本各轿车制造商出产呈现阻滞，对新车销量造成了影响。虽然零部件缺少状况会逐步缓解，但局势杂乱，往后的状况仍难以预料。

产销量的下滑使得日系车企的成绩全体承压。依据丰田轿车发布的2022财年榜首季度（2022年4月1日~2022年6月30日）财务陈述，陈述期内，其运营收入约8.5万亿日元，同比增加7%；运营赢利约为5786.6亿日元，同比下降42%；净赢利约7582.53亿日元，同比下降18.2%；归母净赢利约为7368.2亿日元，同比下降17.9%。